Benz Patent Motorwagen

(de) Benz Patent-Motorwagen Nummer 1 (oswa (de) Tricycle Benz 1), Carl Benz fabrike an 1885, kèk moun konsidere kòm premye otomobil nan listwa, akòz motè konbisyon ki konstitye sistèm pwopilsyon li. Pou lòt moun, se nan 1884 premye otomobil ki te mache ak yon motè kat-temps petwòl combustion entèn, patante pa Édouard Delamare-Deboutteville ak Léon Malandin, te kouvri premye kilomèt li yo^[1]. Anplis de sa, Britanik Royal Automobile Club la ak Automobile Club de France dakò ke se charyo Nicolas Joseph Cugnot^[2].

Depi nan jèn li, Benz te gen lide yon machin ki, òganikman, ta konbine chasi ak motè epi li pa t ap senp yon adisyon. motè nan yon machin ki deja egziste^[3]. Premye woulib tès piblik pwototip Benz lan te fèt nan Mannheim.

Machin sa a gen anpil pwen an komen ak machin modèn yo, tankou motè gazolin, ignisyon, karburateur, radyatè dlo ak chasi.

Istwa[modifye | modifye kòd]

Devlopman[modifye | modifye kòd]

Apre yo te fin devlope yon motè ki mache ak gaz nan 1873, Carl Benz te konsantre sou devlope yon machin ak yon motè combustion entèn ki mache ak lwil oliv. Li Benz 1 tricycle ((de) Patent-Motorwagen oswa (de) Motor Car), prezante an 1886, konsidere kòm premye a. vre otomobil endistriyèl, ki te bati depi nan kòmansman an pou yo ka motorize. Benz ta fini premye Patent-Motorwagen li an 1885. Li te prezante li bay piblik la nan 3 jiyè 1886^[4] nan Mannheim. Veyikil la patante an Almay anba nimewo 37 435, apre dokiman an te depoze nan 29 janvye 1886^[5].

Sa a se yon trisiklèt ak volan wou devan. Motè a se yon sèl-silenn orizontal ak yon camshaft vètikal, ekipe ak yon volan orizontal. Pouvwa li nan ³⁄₄ hp (550 W) pou 980 cm³ deplasman^[6] pèmèt li pou rive nan vitès 12,8 km/h pandan premye tès yo^[3], ak yon maksimòm anviwon 16 km/h pa plis< non ref = "out" />.

Premye vwayaj nan machin[modifye | modifye kòd]

Sou 3 jiyè 1886, Benz te fè tès piblik satisfezan. Malgre ke asosye li yo te kwè ke li pa t 'peye ase atansyon sou motè gaz yo ki te asire siviv konpayi an, li te pèsiste nan rechèch li yo, ankouraje pa laprès. An 1888, li te prezante yon vèsyon ki pi solid epi li te demontre li, men li te vann sèlman de kopi^[7].

Nan mwa Out 1888, Bertha, madanm Benz lan, te pran Motorwagen n^o 3 san mari l te konnen epi li te ale, akonpaye pa de pitit gason l yo, Eugen ak Richard, ki gen laj 15 ak 14, pou yon vwayaj nan 104 km atravè vil Heidelberg ak Wiesloch, finalman retounen lakay yo nan Pforzheim^[8]. Li oblije mete men sou mekanik yo plizyè fwa pandan escapad sa a, sitou ak sistèm frenaj la, men pi gwo enkyetid li se jwenn famasi nan wout, ki Lè sa a, se yo menm sèlman vann gazolin ^[9].

Epilòg[modifye | modifye kòd]

Kèk egzanp te fè pandan ane 1886. Nan 1888, bekàn twa wou Benz lan te vann, men piblik la pa t antouzyastik sou nouvo kreyasyon an. Lè achtè finalman te vin enterese, apre reòganizasyon konpayi an nan 1890, Benz Motor Works te vin tounen yon konpayi komès pwofitab. Menm ane a, yo te prezante Tricyle Benz 1 nan Egzibisyon Minik la, answit an 1889 nan Ekspozisyon inivèsèl Pari, an menm tan ak Eiffel Tower^[10]. An 1894, Benz te pibliye dezyèm modèl li a, yon machin kat wou yo te rele Benz Velo.

Jodi a, se veyikil orijinal la konsève ak ekspoze nan seksyon Transpò nan Deutsches Museum, nan Munich.

Teknik[modifye | modifye kòd]

Mèsi a adopsyon yon sèl wou devan, Benz pa bezwen enkyete sou pwoblèm nan volan. Motè a kondwi gwo wou yo dèyè pa mwayen yon senti plat ak yon arbr kwa ki pote yon diferansyèl ak chenn bò. Volan an monte orizontal^[7], byenke Benz pè ke ak mas li yo, li pral kreye yon gyroscopic mouvman ki afekte direksyon an. Benz te vle bati yon machin kat wou, men enjenyè a, ki te tou rezoud anpil pwoblèm nan konsepsyon motè combustion entèn la, pa t 'kapab devlope yon sistèm satisfezan^[11].

Benz tou konsantre efò li yo sou aspè esansyèl nan veyikil la, tankou distribisyon pwa, refwadisman motè, diferans lan dèyè ak bwat la. Se konsa, ke motè a ka san fè anyen konsa, Benz travay sou yon sistèm nan de pouli, youn rijid ki konekte nan yon kontrepwa, lòt la wotasyon lib sou arbr a^[11]. Ignisyon bay pa yon batri, yon bobin ak yon ploge nan fabrikasyon pwòp li yo. Karburateur a se yon tank senp nan ki vapè gazolin temèt yo trase nan silenn lan ak volim ki nesesè nan lè. Vitès motè a reglemante pa kantite lè admèt^[7].

Estrikti[modifye | modifye kòd]

Malgre yon konsepsyon olye primitif, premye Benz la te lwen ke yo te yon senp "kabwèt" ekipe ak yon motè. Chasi veyikil la fèt ak tib asye epi gwo wou dèyè yo tache ak li ak yon sistèm sispansyon reyèl. Malgre enstalasyon kawotchou kawoutchou, move kalite sifas wout kontanporen yo pase dirèkteman sou chofè a ak pasaje yo^[11]. Carl Benz pral depoze yon nouvo patant nan 24 oktòb 1896 pou amelyore kawotchou sa yo^[12].

Espesifikasyon[modifye | modifye kòd]

Done debaz yo	Dèyè-monte, refwadi dlo, yon sèl-silenn, motè kat kou ak gwo volan
Fè × Konjesyon Serebral	90 × 150 mm
Deplasman	954 cm³
Pouvwa	0,90 hp nan 400 rpm
Konstriksyon	Orizontal sèl silenn, orizontal volan Admisyon gaz pa tiwa glisman, kontwole pa arbr inik Vètikal tiyo echapman, kontwole pa disk Cam, bra rocker ak baton pouse Melanj lè/gaz pa filtè karburateur Refwadisman evaporatif (thermosiphon) Lubrifyan pa degoute wilaj ak rezèvwa Ignisyon pa wo vòltaj elektrik vibrer Kòmanse motè a pa volan an
Ankadreman	Echafodaj ki asye ankadreman Sispansyon fouchèt devan, san sous dlo Rijid aks dèyè sispansyon ak sous elliptique Etajè ak pignon volan ak gidon santral Pa gen fren pye, fren men aji sou senti ak pouli Twa wou yo, devan dyamèt: 730 mm, dèyè: 1 125 mm, kawotchou kawotchou
Transmisyon	Yon senti plat soti nan motè a ak arbr a ki gen ladan yon pouli fiks ak yon pouli idler ak yon diferans entegre. Yon chèn sou chak bò ant arbr kondwi a ak chak nan wou dèyè yo
Chanje angrenaj	Mouvman nan senti ki genyen ant pouli a fiks ak pouli a gratis
Vitès maksimòm	16 km/h
Konsomasyon	approx. 10 l/100 km
Anpatman	1 450 mm
Fason	1 190 mm
Longè	2 700 mm
Lajè	1 400 mm
Wotè	1 450 mm
Pwa dechaje	265 kg

Nòt ak referans[modifye | modifye kòd]

↑ Jean-Louis Loubet, Automobile Delamare-Debouteville on Encyclopædia Universalis (aksede 27 fevriye 2015).
↑ « The History of the Automobile », sur About Inventors.
↑ ^3,0 et ^3,1 « History of Benz ».
↑ (de) « Patent-Motorwagen », sur deutsches-museum.de.
↑ ak plan veyikil la, Patentschrift Nr 37435: Fahrzeug mit Gasmotorenbetrieb, 2 Novanm 1886.
↑ « Istwa Mercedes-Benz ».
↑ ^7,0 ^7,1 et ^7,2 « 1886 Premye otomobil la, ki nan Benz », Histomobile.
↑ -benz.de Bertha Benz Memorial Route.
↑ « Mercedes Tricycle », Motorlegend, p. 1.
↑ « Mercedes Tricycle », Motorlegend, p. 2.
↑ ^11,0 ^11,1 et ^11,2 « Benz Patent Motor Wagen ».
↑ esp@cenet patent database Patant GB189524180 depoze pa Carl Benz.

Gade tou[modifye | modifye kòd]

Bibliyografi[modifye | modifye kòd]

(la) Geschichte des Automobils, .
(la) Mannheimer Pioniere, (ISBN 978-3-939540-13-7).

Atik ki gen rapò[modifye | modifye kòd]

Sou lòt pwojè yo :

Benz Patent Motorwagen, sou Wikimedia Commons

Lyen ekstèn[modifye | modifye kòd]

Dosye otorite :
- GND

[1] Jean-Louis Loubet, Automobile Delamare-Debouteville on Encyclopædia Universalis (aksede 27 fevriye 2015).

[2] « The History of the Automobile », sur About Inventors.

[his-3] 3,0 et ^3,1 « History of Benz ».

[4] (de) « Patent-Motorwagen », sur deutsches-museum.de.

[5] veyikil la, Patentschrift Nr 37435: Fahrzeug mit Gasmotorenbetrieb, 2 Novanm 1886.

[aut-6] « Istwa Mercedes-Benz ».

[bf-7] 7,0 ^7,1 et ^7,2 « 1886 Premye otomobil la, ki nan Benz », Histomobile.

[8] -benz.de Bertha Benz Memorial Route.

[9] « Mercedes Tricycle », Motorlegend, p. 1.

[10] « Mercedes Tricycle », Motorlegend, p. 2.

[anti-11] 11,0 ^11,1 et ^11,2 « Benz Patent Motor Wagen ».

[12] sp@cenet patent database Patant GB189524180 depoze pa Carl Benz.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]